„Volkswagen“ planuoja didžiausią pertvarką istorijoje: ant kortos statoma 100 tūkst. darbo vietų ir keturios gamyklos Vokietijoje
Europos pramonės milžinė „Volkswagen“ (VW) atsidūrė prie istorinės bedugnės ribos. Šaltinių teigimu, bendrovė svarsto precedento neturintį restruktūrizavimo planą, kuris gali tapti didžiausiu sukrėtimu pasaulinėje automobilių pramonėje per pastaruosius dešimtmečius. Svarstoma galimybė panaikinti iki 100 tūkst. darbo vietų ir uždaryti keturias gamyklas Vokietijoje. Šie drastiški žingsniai rodo, kad tradicinis Europos automobilių gamybos modelis nebeatlaiko globalaus spaudimo.
Dvigubas smūgis: Kinijos konkurencija ir JAV tarifai
Sprendimą imtis tokių radikalių priemonių diktuoja dramatiškai pasikeitusi geopolitinė ir ekonominė realybė. „Volkswagen“ susiduria su trimis pagrindiniais iššūkiais: agresyvia Kinijos elektromobilių gamintojų plėtra, griežtais JAV importo tarifais ir nuolat traukiančia paklausa pačioje Europoje.
Pramonės atstovų vertinimu, šie veiksniai daro dabartinį VW verslo modelį nebepajėgų išgyventi. Kinijos gamintojai, siūlydami pigesnius ir technologiškai pažangius modelius, sparčiai atsirieka Europos rinkos dalį, o griežtėjanti JAV prekybos politika užveria kelius lengvam eksporto augimui į Vakarus. Šis dvigubas spaudimas privertė VW vadovybę pripažinti, kad kosmetinių reformų nebepakanka.
15 proc. darbuotojų atleidimas – smūgis Vokietijos pramonės širdžiai
2026 metų pirmojo ketvirčio pabaigoje „Volkswagen“ grupėje dirbo apie 657,4 tūkst. darbuotojų. Planuojamas iki 100 tūkst. darbo vietų mažinimas sudaro maždaug 15 proc. visos bendrovės darbo jėgos. Tai nėra tiesiog įprastas išlaidų optimizavimas – tai tektoninis lūžis, kuris tiesiogiai palies dešimtis tūkstančių šeimų ir pakeis ištisų Vokietijos regionų ekonominį žemėlapį.
Planuojama uždaryti keturias strategines gamyklas:
* Hanove r,
* Cvikau (Zwickau),
* Emdene,
* „Audi“ padalinį Nekarsulme (Neckarsulm).
Vien šių keturių gamyklų uždarymas kelia tiesioginę grėsmę daugiau nei 45 tūkst. darbo vietų. Likusi dalis iš planuojamų 100 tūkst. atleidimų būtų vykdoma per anksčiau numatytas struktūrines reformas.
Savo mastu ši pertvarka yra lyginama su didžiausiomis pramonės krizėmis istorijoje, pavyzdžiui, „General Motors“ restruktūrizavimu praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje (kai per ketverius metus buvo panaikinta 74 tūkst. darbo vietų ir uždaryta 21 gamykla) bei bendrovės bankroto procesu 2009 metais. Tačiau VW atveju pokyčiai gali vykti kur kas greičiau ir agresyviau.
Sulaužytas pažadas profesinėms sąjungoms
Šis planas reiškia visišką ankstesnių susitarimų atšaukimą. Dar 2024 metų pabaigoje „Volkswagen“ vadovybė pasirašė susitarimą su įtakingomis Vokietijos profesinėmis sąjungomis, kuriuo įsipareigojo iki 2030 metų vengti priverstinių atleidimų ir gamyklų uždarymo šalyje.
Dabar šis pažadas praktiškai praranda galią. VW generalinis direktorius Oliveris Blume'as jau pristatė naujuosius planus aukščiausio lygio vadovams, siekdamas užsitikrinti paramą prieš neišvengiamą kova su profesinėmis sąjungomis ir Žemosios Saksonijos žeme – antrąja pagal dydį bendrovės akcininke, kuri tradiciškai gina darbuotojų interesus. Bendrovės atstovas spaudai, atsisakęs komentuoti konfidencialius dokumentus, pabrėžė: „Visa grupė – įskaitant jos prekės ženklus ir dukterines įmones – privalo patirti esminių pokyčių.“
Investicijų karpymas: rizika prarasti ateities technologijų lenktynes
Kartu su darbuotojų atleidimu VW planuoja apie 15 proc. sumažinti ir savo penkerių metų investicijų programą – iki maždaug 130 mlrd. eurų (apie 148,2 mlrd. JAV dolerių). Nors trumpuoju laikotarpiu tai padės sutaupyti lėšų ir stabilizuoti finansus, ilgalaikėje perspektyvoje tai yra itin rizikingas žingsnis.
Sumažintas finansavimas reiškia lėtesnį naujų elektromobilių platformų, programinės įrangos ir baterijų technologijų vystymą. Tuo metu, kai konkurentai iš Kinijos ir JAV didina apsukas, VW priverstas trauktis. Rinka į šiuos signalus reaguoja itin jautriai – bendrovės akcijų kaina nuo metų pradžios jau nukrito daugiau nei 25 proc., o pasirodžius pranešimams apie gamyklų uždarymą fiksavo papildomą 0,2 proc. smūgį.
Kas laukia toliau?
Visi atsakymai turėtų paaiškėti artimiausiu metu. Pranešama, kad VW stebėtojų taryba apie šiuos planus jau yra informuota, o oficiali diskusija numatyta liepos 9 dienos posėdyje.
Šis posėdis taps lemiamu mūšio lauku tarp bendrovės vadovybės, siekiančios išgelbėti koncerno pelningumą, ir profesinių sąjungų bei politikų, pasiryžusių ginti darbo vietas. Jei liepos 9-ąją bus pritarta šiam planui, tai taps aiškiu signalu, kad Europos pramonės lyderis renkasi skausmingą, bet, vadovybės nuomone, vienintelį likusį kelią išgyventi globalioje rinkoje. Šio sprendimo pasekmės neabejotinai nuvilnys per visą Europos tiekimo grandinę – nuo plieno gamintojų iki programinės įrangos kūrėjų.
Šaltiniai
- [1] [Reuters | Fri, 26 Ju] VW weighs up to 100,000 job cuts, four plant closures in biggest overhaul yet, sources say
- [2] [Cnbc.com | Fri, 26 Ju] Volkswagen plans to cut 15% of its workforce and close four German plants, report says