Hormuzo sąsiauris, gyvybiškai svarbus pasaulio naftos ir suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) tranzito kelias, nuo 2026 m. vasario 28 d. yra smarkiai sutrikdytas. Po JAV ir Izraelio aviacijos smūgių Iranui, Irano revoliucinės gvardijos korpusas (IRGK) apribojo laivybą, naudodamas jūrų minas, dronų atakas ir greitaeigių katerių puldinėjimus. Šis „dvigubas blokados“ scenarijus, kai JAV karinis jūrų laivynas blokavo Irano uostus, o Iranas – sąsiaurį, sukėlė didžiausią energijos tiekimo sutrikimą nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio.

Strateginio koridoriaus uždarymas ir pasekmės

Iki konflikto pradžios per Hormuzo sąsiaurį keliavo apie 25 % pasaulio jūrų transportu gabenamos naftos ir 20 % SGD. Konfliktui prasidėjus, tanklaivių eismas sąsiauriu praktiškai sustojo. IRGK kovo 27 d. paskelbė, kad sąsiauris uždarytas visiems laivams, plaukiantiems „į ir iš“ JAV, Izraelio ir jų sąjungininkų uostų. Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) balandžio 21 d. pranešė, kad Persijos įlankoje dėl blokados įstrigo apie 20 000 jūrininkų ir 2 000 laivų.

Ši situacija sukėlė didžiulį spaudimą pasaulinėms energijos rinkoms. „Brent“ naftos kaina kovo 8 d. pirmą kartą per ketverius metus viršijo 100 JAV dolerių už barelį, o piko metu pasiekė 126 JAV dolerius. Tai buvo didžiausias mėnesinis naftos kainų augimas 2026 m. kovą. Be naftos ir dujų, sutriko ir kitų žaliavų, tokių kaip aliuminis, trąšos ir helis, tiekimas, o tai paveikė įvairius pramonės sektorius visame pasaulyje.

Augančios rizikos ir kaštai

Laivybos draudimo išlaidos smarkiai išaugo. Karo rizikos priemokos, kurios iki konflikto sudarė 0,125 % laivo vertės, pakilo iki 0,2–0,4 %, o kovo 9 d. išaugo keturis–šešis kartus. Šios išlaidos tiesiogiai atsiliepia Europos importuotojams ir vartotojams, nes brangina prekių gabenimą ir didina galutines kainas. Dėl padidėjusios rizikos ir išlaidų, sąsiauris tapo praktiškai neprieinamas daugumai komercinių laivų.

JAV karinis jūrų laivynas balandžio 13 d. pradėjo Irano uostų blokadą. Gegužės 4 d. JAV pradėjo operaciją „Project Freedom“, skirtą prekybos laivams lydėti iš Persijos įlankos, tačiau ši misija buvo sustabdyta gegužės 6 d. dėl „didžiulės pažangos“ galimo susitarimo link. Nepaisant to, birželio 27 d. JAV karinio jūrų laivyno prižiūrimas Jungtinis jūrų informacijos centras (JMIC) paskelbė apie išplėstą maršrutą per Hormuzo sąsiaurį netoli Omano, siekiant mesti iššūkį Irano kontrolei.

Trapūs susitarimai ir neaiški ateitis

Birželio 17 d. JAV prezidentas Donaldas Trumpas ir Irano prezidentas Masoudas Pezeshkianas pasirašė memorandumą dėl karo ir sąsiaurio blokadų nutraukimo. Tačiau paliaubos buvo trapios. JAV pareigūnai patvirtino, kad JAV karinis jūrų laivynas pašalino minas iš Hormuzo sąsiaurio laivybos eismo atskyrimo schemos, nurodydami, kad per pastaruosius mėnesius povandeniniai dronai aptiko daugiau nei 100 įtariamų minų, o su jomis susidorojo privatūs rangovai.

Šis konfliktas jau pareikalavo aukų – patvirtinta, kad žuvo 20 jūrininkų. Nors kai kurie susitarimai buvo pasiekti, padėtis išlieka įtempta. Irano revoliucinės gvardijos korpusas (IRGK) pareigūnas Mohammad Akbarzadeh teigė, kad sąsiauris nebėra siauras jūrų koridorius, o platesnė strateginė zona. Pasaulio šalys atidžiai stebi situaciją, nes bet kokia eskalacija Hormuzo sąsiauryje turi tiesioginį poveikį globaliai ekonomikai ir energijos saugumui.

Pateikiama informacija yra aiškinamasis aprašas; ji neskirta teisinių, politinių ar investicinių sprendimų priėmimui.

Šaltiniai

  1. [1] [En.wikipedia.org | 2026-09-09] 2026 Strait of Hormuz crisis
  2. [2] [Britannica.com | 2026-09-14] 2026 Iran war | Oil, Explained, United States, Israel, Strait of Hormuz, Map, & Conflict | Britannica
  3. [3] [Freemalaysiatoday.com | 2026-09-15] Hormuz traffic dwindles after Middle East attacks intensify | FMT
  4. [4] [Emirates247.com | 2026-09-15] Hormuz Shipping Traffic Plunges as Middle East Attacks Intensify, Risks Grow for Global Oil and LNG Supply