„Tesla“ pradėjo „Full Self-Driving“ (FSD – visiškai autonominio vairavimo) „v14 Lite“ versijos diegimą Pietų Korėjoje, skirtą senesnės kartos „AI3“ (Hardware 3) kompiuterius turintiems automobiliams. Tai pirmasis kartas, kai ši programinė įranga pasiekia „AI3“ savininkus už Šiaurės Amerikos ribų, tačiau atnaujinimas kol kas prieinamas tik ribotam „Early Access“ (ankstyvosios prieigos) programos dalyvių ratui.

Svarbus atnaujinimas senesniems modeliams

„v14 Lite“ yra vienas reikšmingiausių „FSD“ atnaujinimų „AI3“ savininkams, kurie beveik 18 mėnesių naudojosi „v12.6.4“ versija. Šis atnaujinimas atneša ilgai lauktas funkcijas, įskaitant automatinį parkavimą, išvažiavimą iš stovėjimo vietos, atbulinę eigą bei pritaikomas atvykimo parinktis. Vairuotojai taip pat gauna „Speed Profiles“ (greičio profilius), leidžiančius rinktis tarp konservatyvesnio arba agresyvesnio vairavimo stiliaus.

Ribos lieka. „Tesla Korea“ patvirtino, kad atnaujinimas diegiamas tik tiems automobiliams, kurie buvo pagaminti JAV, o ne Kinijoje. Pietų Korėjos savininkams, turintiems Kinijoje surinktus modelius, reguliavimo kliūtys išlieka pagrindiniu stabdžiu, o oficialaus tvarkaraščio, kada ši situacija pasikeis, kol kas nėra.

Pirmas žingsnis už Šiaurės Amerikos ribų

Pietų Korėja jau anksčiau tapo svarbia rinka „Tesla“ autonominio vairavimo technologijoms – 2025 m. lapkritį ji tapo pirmąja šalimi už Šiaurės Amerikos ribų, gavusia „FSD v14“ „HW4“ (Hardware 4) kompiuteriuose. Dabartinis „v14 Lite“ diegimas „AI3“ automobiliams yra tęstinis žingsnis, tačiau „Tesla“ pabrėžia, kad po pirminio etapo programinė įranga bus siūloma visiems tinkamiems „AI3“ savininkams tik po „tolimesnio patvirtinimo“.

Detalių mažai. „Tesla“ oficialiai neatskleidė, kiek laiko užtruks šis patvirtinimo procesas Pietų Korėjoje ir kada „v14 Lite“ galėtų pasiekti kitas rinkas. Šiuo metu „FSD“ paslauga teikiama kaip prenumerata, kurios kaina prasideda nuo 149 JAV dolerių per mėnesį, po to, kai anksčiau šiais metais buvo atsisakyta vienkartinio programinės įrangos pirkimo modelio.

Technologinis šuolis ar laukimas

Šiaurės Amerikoje, kur „v14 Lite“ diegimas prasidėjo birželio pabaigoje, ankstyvieji vartotojai šį pokytį apibūdino kaip dramatišką šuolį. Visgi, net ir JAV, praėjus beveik dviem savaitėms po starto, programinė įranga dar nebuvo tapusi plačiai prieinama. Tai rodo, kad „Tesla“ laikosi atsargios strategijos, siekdama užtikrinti sistemos stabilumą prieš masinį diegimą.

Čia ir rizika. Nors „v14 Lite“ rodo gerus rezultatus ne tik trumpose miesto kelionėse, „Tesla“ vis dar nepateikė tvirto tvarkaraščio dėl kitų regionų. Kol kas „AI3“ savininkai kitose šalyse, įskaitant Kanadą, turi laukti tolimesnių oficialių pranešimų.

Artimiausiais mėnesiais paaiškės, ar „v14 Lite“ diegimo tempas Pietų Korėjoje paspartės ir ar „Tesla“ pavyks įveikti reguliavimo barjerus, trukdančius pasiekti Kinijoje pagamintus automobilius. Šis procesas bus svarbus rodiklis, parodantis, kaip greitai „Tesla“ sugebės išplėsti savo autonominio vairavimo technologiją globaliu mastu.

Šaltiniai

  1. [1] [Basenor.com | 2026-07-12] Tesla FSD V14 Lite Rolls Out in South Korea: Who Gets It
  2. [2] [Notateslaapp.com | 2026-07-10] Tesla Starts Rolling Out FSD V14 Lite Internationally
  3. [3] [Driveteslacanada.ca | 2026-07-10] Tesla Expands FSD V14 Lite Rollout to South Korea While Canada Still Waits
  4. [4] [Thedriven.io | 2026-07-11] Tesla starts rollout of FSD Lite for older cars outside of US
  5. [5] [X.com] v14 Lite now rolling out to early access AI3 owners in Korea
  6. [6] [X.com] 풀 셀프 드라이빙 (감독형) v14 Lite in Korea