Europos oro uostų sektorius perspėja, kad jau artimiausiomis savaitėmis žemynas gali susidurti su rimtu aviacinio kuro trūkumu.

Jei naftos ir degalų srautai per Hormūzo sąsiaurį nebus greitai ir stabiliai atkurti, pasekmės gali smogti pačiu jautriausiu metu – prasidedant intensyviausiam vasaros kelionių sezonui.

„Jei per artimiausias tris savaites judėjimas per Hormūzo sąsiaurį neatsinaujins reikšmingai ir stabiliai, sisteminis reaktyvinių degalų trūkumas Europos Sąjungoje taps realybe“, – balandžio 9 dienos laiške perspėjo Europos oro uostų tarybos ACI Europe vadovas Olivier Jankovec.

Šis perspėjimas perduotas Europos politikos formuotojams tuo metu, kai aviacijos sektorius vis aiškiau mato augančią riziką degalų tiekimui. Oro uostų operatoriai įspėja, kad be skubaus ir tvaraus naftos srautų normalizavimo per Hormūzo sąsiaurį spaudimas aviacinio kuro atsargoms tik didės artėjant birželiui, liepai ir rugpjūčiui – mėnesiams, kai kelionių paklausa paprastai pasiekia aukščiausią tašką.

ACI Europe laiške taip pat pabrėžiama, kad ilgiau trunkantys tiekimo trikdžiai gali sukelti ne tik operacinių problemų aviacijai, bet ir platesnį ekonominį poveikį. Reaktyvinių degalų stygius reikštų didesnes oro linijų sąnaudas, augantį spaudimą bilietų kainoms, mažesnį skrydžių lankstumą ir didesnę trikdžių riziką visoje Europos transporto sistemoje.

Rinkos ir pramonės duomenys rodo, kad faktiškas Persijos įlankos tiekimo praradimas jau stumia reaktyvinių degalų kainas Europoje į aukščiausius lygius per kelerius metus. Tuo pat metu silpnėja ir tiekimo patikimumas: net jei degalai teoriškai pasiekiami, jų pristatymas tampa lėtesnis, brangesnis ir mažiau nuspėjamas.

Pirmieji įtampos ženklai jau matomi pačiuose oro uostuose. Kai kuriose Italijos ir kitų Europos šalių vietose degalų tiekėjai jau taiko laikinus apribojimus – nuo tiekimo kvotų iki pristatymo ribojimų. Kol kas tai nėra visos Europos masto krizė, tačiau sektorius aiškiai signalizuoja, kad lokalūs trikdžiai gali peraugti į sisteminę problemą, jei geopolitinė situacija nesikeis.

Hormūzo sąsiauris yra vienas svarbiausių pasaulio energetinių koridorių. Per jį juda reikšminga dalis žaliavinės naftos ir naftos produktų, kurie vėliau perdirbami į aviacinį kurą, naudojamą Europos oro vežėjų. Dabartiniai sutrikimai šioje zonoje vyksta itin nepalankiu metu – tuomet, kai oro susisiekimo paklausa po ankstesnių sukrėtimų vėl auga, o oro bendrovės ruošiasi vasaros pikui.

Jei padėtis nesikeis, Europos aviacija gali įžengti į vasarą turėdama nepakankamas kuro atsargas, aukštesnes sąnaudas ir ribotas galimybes amortizuoti papildomus smūgius. Tai reikštų ne vien spaudimą oro linijų pelningumui, bet ir realią grėsmę skrydžių grafikų stabilumui visame regione.

Kol kas pagrindinė žinia paprasta: jeigu tiekimas per Hormūzo sąsiaurį artimiausiu metu nebus atstatytas, Europos oro transporto sektorius gali susidurti su viena rimčiausių degalų tiekimo įtampų pastaraisiais metais – būtent tada, kai keleivių srautai bus didžiausi.

Šaltiniai

  1. [1] WSJ, balandžio 10 d. – Jet Fuel Crunch Is Getting Severe With No Reprieve in Sight for Airlines
  2. [2] MSN, balandžio 10 d. – Jet fuel crunch is getting severe with no reprieve in sight for airlines
  3. [3] TheTraveler.org, balandžio 11 d. – Europe Jet Fuel Crunch Threatens Summer Flight Plans
  4. [4] TradingView, balandžio 10 d. – EU risks jet fuel shortage in weeks, airports group flags concerns