ES rengia degalų planą, bet Irano krizė jau verčia oro linijas riboti skrydžius

Europos Komisija rengia skubias priemones dėl aviacinio kuro trūkumo, kurį sukėlė Irano karinė konfrontacija. Dauguma oro uostų atsargų nelaiko ilgai, o importas iš JAV ar Afrikos spragos neuždengs.

Ką siūlo Briuselis

Komisija balandžio 22 d. žada pristatyti energetikos rinkų gaivinimo paketą, taškomas ir į aviacinį sektorių. Oficialiai dar nėra patvirtinta, ar dokumente bus konkrečios aviacinio kuro nuostatos, tačiau pareigūnai agentūrai „Reuters“ sakė, kad atskiras kuro tiekimo planas jau rengiamas.

Tuo metu oro linijų grupė „Airlines for Europe“ paprašė laikinai atšaukti aviacijai taikomą ES anglies rinką, įvesti kuro atsargų stebėseną Bendrijos lygmeniu ir atsisakyti tam tikrų aplinkos reikalavimų, kol tęsiasi krizė. Komisija kol kas šių prašymų nepatvirtino.

Kodėl trūksta kuro

Karas Irane vasario 28 d. smogė per rinką: kuro kaina nuo to laiko pašoko 95 proc., rodo Euronews duomenys. Daugelis Europos oro uostų laiko minimalias atsargas, o tiekimo konsorciumai nesikaupia ilgesniam laikui nei būtina. Analitikų teigimu, net padidėjęs importas iš Afrikos ar JAV viso trūkumo neatitaisys.

Trumpalaikė perspektyva irgi niūri. Analitikai prognozuoja, kad deficitas gali tęstis iki rugpjūčio, o rimtesnė palengva ateis tik rudens pradžioje. Pigesnių alternatyvų kol kas nėra – oro vežėjai bando derinti ilgalaikes sutartis ir apsidrausti nuo kainų šuolių, tačiau net šios priemonės saugo tik iš dalies.

Ką jaučia keleiviai

Kuro antkainiai oro linijų jau atsiranda ne kaip atskira rinkliava, o kaip padidintas bilieto bazės tarifas. Pvz., „Air France-KLM“ paskelbė, kad į kainą įskaičiuos 50 eurų papildymą į abi puses – taip siekiama dengti išaugusias sąnaudas.

OAG duomenimis, kovo 9-ąją prasidėjusią savaitę bilietai buvo 24 proc. brangesni nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 m. Draudimo bendrovės taip pat pakėlė įmokas už kelionių draudimą, kuris dengia skrydžių atšaukimą – tai tapo beveik būtinybe perkant bilietus.

Kiek ilgai truks nežinomybė

ES energetikos paketas balandžio 22 d. turėtų parodyti, ar Briuselis pasirinks rinkos intervenciją, ar paliks spręsti pačiai pramonei. Jeigu priemonės bus tik stebėsenos lygio, o ne konkretūs kiekiai ar subsidijos, oro linijų planavimas ir toliau vyks chaoso sąlygomis.

Kol kas aišku viena: didžiausias kuro rezervas – lankstūs keleiviai, kurie gali perskraidyti datas arba visai atsisakyti kelionės. Jų skaičius gali augti, jei bilietų kainos negrįš į buvusį lygį.

Šaltiniai

  1. [1] [Reuters | Thu, 16 Ap] EU working on jet fuel plan as Iran crisis threatens air travel
  2. [2] [Theedgemalaysia.com | Thu, 16 Ap] EU working on jet fuel plan as Iran crisis threatens air travel
  3. [3] [Thehill.com | Sun, 05 Ap] Jet fuel costs skyrocket amid Iran war, exacerbating crisis for airlines, travelers
  4. [4] [Independent.ie | 2026-04-16] ‘US pilot rescued and another still missing’ after fighter jet shot down over Iran; EU prepares for fuel rationing
  5. [5] [Euronews.com | Tue, 07 Ap] How serious will the jet fuel crisis in Europe become?
  6. [6] [Nomadlawyer.org | Wed, 15 Ap] Europe's Summer Travel Crisis: London, Paris, Rome Face Flight Disruptions as Jet Fuel Shortage Threatens Peak Season
  7. [7] [Travelandtourworld.com | Sat, 11 Ap] European Summer Holidays Face Threats from Jet Fuel Shortages: All You Need To Know