Estijos vyriausybė svarsto galimybę nukelti europinės geležinkelio vėžės projekto „Rail Baltica“ užbaigimo terminą į 2034 metus. Toks žingsnis leistų efektyviau pasinaudoti Europos Sąjungos finansavimu ir sumažinti finansinę naštą šalies mokesčių mokėtojams, o galutinis sprendimas turėtų būti priimtas derinant pozicijas su kitomis Baltijos šalimis.

Biudžeto derybos ir pasirinkimas tarp greičio bei kaštų

Klausimas dėl galutinio termino nukėlimo iki 2034 metų sprendžiamas vykstant deryboms dėl Estijos 2027 metų valstybės biudžeto. Kaip pranešė Estijos visuomeninis transliuotojas ERR, šalies vyriausybė vertina dvi pagrindines alternatyvas: baigti savo ruožo tiesimą iki 2030 metų arba išdėstyti statybas per ilgesnį laikotarpį.

Estijos ministras pirmininkas Kristen Michal nurodė, kad šalis techniškai yra pajėgi baigti savo geležinkelio dalį iki 2030 metų ir iki šiol buvo labiausiai pažengusi tarp trijų Baltijos valstybių. Visgi toks pagreitintas tempas reikalautų kur kas didesnio nacionalinio finansavimo. Pasak premjero, skubėjimas reikštų būtinybę į projektą investuoti daugiau savo šalies lėšų.

Sumažinus kai kurių ruožų statybos tempus, atsivertų galimybė pasinaudoti didesne Europos Sąjungos paramos dalimi. Dabartinis Bendrijos finansavimo laikotarpis trunka iki 2034 metų, todėl lėtesnis grafikas leidžia geriau suderinti darbus su gaunamomis lėšomis.

Regioninis koordinavimas ir bendra pozicija

Šiuo metu trys Baltijos šalys – Estija, Latvija ir Lietuva – aktyviai derinasi bendrą poziciją dėl tolesnio projekto įgyvendinimo grafiko. Pasak Estijos vyriausybės vadovo, bendras sutartas požiūris bus paskelbtas artimiausiu metu, o planavimas ir statybų grafikai turi būti sinchronizuojami.

Eesti 200 pirmininkė bei Švietimo ir mokslo ministrė Kristina Kallas pabrėžė, kad kito etapo planavimas yra esminis vyriausybės biudžeto derybų klausimas. Ministrė akcentavo, jog šalys privalo tiksliai žinoti lėšų atvykimo laiką ir panaudojimo greitį, kad galėtų nustatyti veiksmingą darbų grafiką.

Oficialūs duomenys ir regioniniai prioritetai rodo skirtingus nacionalinius mastus – pavyzdžiui, Lietuva anksčiau yra išsikėlusi tikslą baigti savo „Rail Baltica“ ruožą iki 2033 metų. Dėl šios priežasties Estijos svarstymai koreguoja bendrą regioninį vaizdą ir reikalauja glaudesnio techninio bei finansinio derinimo tarp visų trijų partnerių.

Šaltiniai

  1. [1] [Lrt.lt | 2026-09-18] Estonia considers delaying Rail Baltica completion to 2034
  2. [2] [News.err.ee | 2026-09-17] Estonia weighs pushing Rail Baltica completion to 2034 | News | ERR
  3. [3] [Byteseu.com | 2026-09-17] Estonia weighs pushing Rail Baltica completion to 2034 | News
  4. [4] [Rmf24.pl | 2026-09-18] Problemy przy flagowej inwestycji kolejowej UE. Koszty wystrzeliły